Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Ferrovissime

Promesse tenue!

La vapeur fort bien fêtée en Baie de Somme • Comme les éditions précédentes, la Fête de la vapeur 2026 du CFBS a connu un immense succès qui ne se dément pas depuis 55 ans.

Le musée des transports de Pithiviers fête ses 60 ans • Le 23 avril 1966 circule à Pithiviers le premier train sur la première ligne sauvée en France. Le concept du chemin de fer touristique « musée » est né!

Une remorque Billard remise en service sur le “Train des Pignes” • Une histoire peu connue: Billard a construit ses fameuses remorques R210 D jusqu’en 1959! L’une d’elles renait sur le Train des Pignes.

Le CMCF sauve un Y 2100! • Ce type de petit locotracteur SNCF animé par un moteur Renault à essence méritait d’être préservé. Le CMCF a restauré l’Y 2121 dans les règles de l’art.

Le Paris/Berlin revient grâce à European Sleeper! • Abandonné par la SNCF, le train de nuit Paris/Berlin reprend vie grâce à un opérateur privé!

Nouvelles livrées pour locomotives électriques • Deux séries de locomotives électriques, l’une très récente, l’autre parmi les plus anciennes encore en service, viennent de recevoir de nouvelles décorations inédites.

Les Z 26700 arrivent, les B 82500 Transilien se rénovent • La première rame de la nouvelle série Z 26700 a été livrée au nouveau Technicentre Oxygène de Villeneuve Saint-Georges le samedi 29 mars 2025 tandis que les B 82500 de la région Île-de-France vont être rénovés jusqu’en 2030.

Médiathèque

1970-1990 Les livrées du matériel roulant de la SNCF • LE DOSSIER SPÉCIAL, QUE NOUS VOUS PRÉSENTONS AUJOURD’HUI, ÉTUDIE L’ÉVOLUTION DES LIVREES DES MATÉRIELS MOTEURS ET VOYAGEURS AU COURS D’UNE PÉRIODE QUI VOIENT LE CHEMIN DE FER PASSER DE LA VAPEUR AU TGV.

LES BB 7003, 10003, 10004, 20011 ET 20012 EN QUÊTE DE PROGRÈS • Ces cinq prototypes ne sont pas destinés à être reproduits en série, mais à valider des solutions nouvelles qui serviront de base à la conception de futures locomotives.

La BB 7003, locomotive de présérie pour les NS et la SNCF

Comment naissent les livrées des prototypes • Si la BB 7003 conserve la livrée de la BB 15007, les autres prototypes des années 1980 ont des livrées originales créées par Bernard Bayle, alors chargé des caisses des TGV à la SNCF. Il nous raconte lui-même l’histoire de ces livrées.

L’EP DE LA CARTONNERIE DE ROCHECHOUART • Après le reportage consacré aux EP de la transversale Limoges/ Angoulême, nous poursuivons cette visite en terre limousine avec la cartonnerie de Rochechouart.

Le 301 et les Express Paris/Cherbourg • Après la guerre, la SNCF crés l’Express 301 Paris/Cherbourg. Au fur et à mesure des années, la desserte s’améliore pour parcourir les 371 km le plus rapidement possible.

1-130 A et B UNE INCROYABLE LONGÉVITÉ SUR LES LIGNES SECONDAIRES DE L’EST

Une naissance quasiment aux origines du chemin de fer • CERTAINES SÉRIES DE LOCOMOTIVES ONT DES DESTINÉES EXCEPTIONNELLES. NÉES SOUS LE SECOND EMPIRE, APRÉS TRANSFORMATION, ELLES TERMINENT LEUR CARRIÉRE AUX LENDEMAINS DE MAI 68!

L’INSPIRATION VIENT DU MIDI

PROGRAMME DES TRANSFORMATIONS

LEURS AFFECTATIONS PAR DÉPÔTS

LA MODERNISATION DES VOITURES DEV • Ce mois-ci, Ferrovissime publie un Hors-Série consacré aux voitures DEV, explorant leur âge d’or en acier ordinaire et inox. Découvrez leur destin ultérieur dans cette étude.

UN EXEMPLE: LA MODERNISATION DES AMÉNAGEMENTS DES VOITURES DEV...