Auto Plus France

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Bon volant ou bonne direction ?

Carrément top ? • Présent au Mondial de l'auto dans l'habitacle des concept-cars Peugeot Polygon, E-T16, RC-Z Vision et Alfa Romeo Cuorerosso, l'étonnant volant rectangulaire de Stellantis fait-il aussi bien tourner les roues que les têtes ? Pour le savoir, Auto Plus s'est une nouvelle fois mis à la place du conducteur.

Succès mitigé pour la petite Renault ?

CAMÉRA CACHÉE | Quel accueil chez Chery, la dernière marque chinoise arrivée en France ? • Après Geely il y a quinze jours, faisons connaissance avec l'une des - déjà ! – 60 concessions de Chery. Objectif: en apprendre un peu plus sur ce groupe chinois (qui possède aussi les marques Jaecoo et Omoda), essayer son SUV Tiggo 7, et voir ce que ses vendeurs ont dans le ventre…

La photo

Le passé a de l'avenir ! • C'est à l'occasion du Mondial de l'auto que Citroën a présenté cette 2 CV du futur, dont la version de série devrait voir le jour en 2028. Nous avons été conviés à la découvrir en marge du salon et nous vous la présentons sous toutes les coutures…

Ne l'appelez plus ID.4 ! • Pour mieux s’aligner avec la nouvelle stratégie de “normalisation” de l’électrique chez Volkswagen, le SUV ID.4 subit un profond restylage et devient ID. Tiguan. Tout change à l’extérieur et à l’intérieur, mais la base technique reste la même. L’objectif : rassurer les habitués de la marque et faciliter leur passage à l’électrique.

Essais • Notre labo a mesuré... 420 km d'autonomie autoroutière pour le Volvo EX60 P10 AWD (510 ch)

Quelles sont les voitures les plus spacieuses ? • Les monospaces ont disparu, les ludospaces se font de plus en plus rares… Mais les familles ayant besoin de loger trois passagers ou plus à l'arrière d'une voiture n'ont, elles, pas disparu. Petit tour d'horizon des meilleures solutions du marché !

Les modèles à cinq places

Les SUV à cinq places • Essais Dossier

Les modèles à sept et neuf places • Avec la disparition quasi-totale des grands monospaces, transporter une famille de plus de trois enfants oblige à se plier à la loi des SUV ou à s'intéresser aux dérivés d'utilitaires, plus ou moins raffinés… Dans tous les cas, ces gros porteurs réclament un budget assez important. Seule réelle solution bon marché, le Dacia Jogger, qui offre sept vraies places, un grand coffre, le tout dans un format de break presque classique et pour à peine plus de 20 000 € en entrée de gamme. Autre rareté en voie de disparition (mais disponible sur stock) : le Volkswagen Touran est l'un des derniers monospaces. Sa grande force est de pouvoir accueillir sept personnes confortablement dans un gabarit particulièrement compact : près de 30 cm de moins en longueur qu'un Tayron, sans pour autant sacrifier le rang du fond. Le Peugeot Rifter XL est un peu moins compact, mais il a le mérite de comporter un coffre bien plus grand lorsque le troisième rang est en place, une modularité au top, un vrai choix de motorisations, et des tarifs plus contenus. Le Volkswagen ID. Buzz fait encore mieux côté soute, et les vans chics électriques ne sont de toute façon pas légion. Là aussi, la modularité est de la partie, avec des rangements malins. Enfin, le...